La primera sesión de clasificación de sprint de la nueva era de la Fórmula 1 produjo algunos cambios de forma notables a partir de la apertura de la temporada 2026 hace sólo una semana.
Aquí tiene nuestra selección de los ganadores y perdedores de la clasificación del Gran Premio de China.
Perdedor – Red Bull (8º y 10º)
Red Bull puede estar contento de que Isack Hadjar haya comenzado la vida en Red Bull cerca de Max Verstappen, pero aquí terminan los positivos hoy.
Verstappen se quejó repetidamente de los cambios de marcha deficientes, la falta de conducción, y las cámaras mostraban una salida de la curva 16 a SQ1 en donde su coche casi giraba bajo la inmensa potencia que se enviaba a través de las ruedas traseras.
Y la sesión de Hadjar empeoró todavía. Fue más lento en SQ3 que en la sesión anterior y fue derrotado por Haas de Ollie Bearman. Había potencial para hacerlo mejor, pero Hadjar no pudo acceder.
Está claro que este equipo debe hacer mucho trabajo para redescubrir su forma ganadora de la carrera de 2025. – Jack Benyon
Ganador: McLaren (3º y 5º)
Para permitir el tópico por un segundo, no es donde McLaren quiere estar: 0,621 sy 0,704 s fuera del polo conseguido por un coche con la misma unidad de potencia (aunque es evidente que se explota a un nivel diferente).
Pero McLaren debe ser realista sobre dónde está. Y hablando de forma realista, ha pasado de estar avergonzado por Ferrari y apenas aguantarse contra Red Bull en Australia la semana pasada en avergonzar a Red Bull y dar a Ferrari una verdadera carrera por su dinero en China hoy.
Tener a sus dos pilotos en una décima de segundo (¡que también estaban en Australia!) también es una buena continuación del 2025 y algo que básicamente ningún otro equipo puede presumir ahora mismo, ya que estos nuevos reglamentos aumentan las lagunas entre compañeros de equipo y hacen caos los fines de semana. – Vale Khorounzhiy
Ganador: Lewis Hamilton (4º)
Lo que prometieron las actuaciones de Lewis Hamilton en Australia y China el pasado año, el resto de la temporada no lo cumplió. Así que no nos dejemos llevar aquí.
Pero esto se está configurando como un fin de semana extremadamente potente para el siete veces campeón, que hasta ahora ha tenido una oportunidad 50/50 de ser el piloto de Ferrari más rápido en cada sesión bajo estas reglas.
Es un conjunto de muestras minúsculo pero un rendimiento muy positivo después de un 2025 pobre y una pretemporada incierta. – VK
Perdedor – Williams (17º y 18º)
Ya hubo muchas pistas a lo largo de las pruebas de Bahréin y Melbourne, pero en Shanghái Williams parece firmemente cortado en el centro del campo como el noveno coche más rápido.
Incluso una vuelta tardía de Franco Colapinto (seis décimas más lenta que su compañero de equipo de Alpine Pierre Gasly en la SQ1) no fue suficiente para que ni Carlos Sainz ni Alex Albon consiguieran un puesto en SQ2.
Esto es bastante condenador de la situación en la que se encuentra Williams en estos momentos, con un FW48 con sobrepeso y poco competitivo que probablemente se ha ahorrado algunas rubores porque el Aston Martin-Honda se encuentra en un estado aún peor.
Pero ahora mismo, sin mejoras, ambos coches anotar puntos sería un milagro. – Josh Suttill
Ganador – Ollie Bearman (9º)
Si se ha sintonizado, no tenía acceso al cronometraje y sólo ve a Ollie Bearman correr en la última esquina repetidamente, quizás le perdonarían por pensar que estaba muy por debajo del orden.
Pero igualó a Gasly de Alpine al vencer a los Red Bulls a SQ2 y los dividió en SQ3, superando a Hadjar.
La separación del campo en SQ2 fue tal que Bearman, en octavo lugar, fue sólo una décima más rápido que su compañero de equipo de Haas, Esteban Ocon, en 12º. Uno hizo SQ3 y el otro no.
Esta ejecución aparentemente más nítida de Bearman, a menos que Ocon tuviera un problema, es lo que le separa a las hojas de tiempo ya los recuerdos de la gente. Una excelente actuación de Bearman que sigue impresionante después de haber terminado séptimo en Melbourne. – JB
Perdedor – Franco Colapinto (16º)
Lo que Alpine ofrece a Shanghái es mucho más el tipo de heroicismo líder en medio del campo que prometía su apuesta de motor Mercedes. Desgraciadamente, este salto hacia delante está destinado a un coche ahora mismo.
Colapinto quedó a seis décimas de su compañero de equipo Gasly en la SQ1 y después a nueve décimas en la SQ2.
Quizá sea la primera vez que Colapinto corre aquí, pero teniendo en cuenta que el principiante y principiante de Shanghái Arvid Lindblad se encontraba tres décimas de su compañero de equipo de Racing Bulls, Liam Lawson, después de haber perdido la mayor parte de los entrenamientos, cabe esperar más de Colapinto.
Es algo parecido al déficit de Gasly que puso en duda el futuro de Colapinto el año pasado. – JS
Ganador – Pierre Gasly (7º)
Como ocurre a menudo con Alpine, es difícil saber lo excepcional que es Gasly frente a la decepción algo frecuente de las actuaciones de su compañero de equipo Colapinto.
Con Colapinto fuera de la SQ2, Gasly parecía mejorar y mejorar, superando a los dos Red Bulls para ocuparse séptimo como el mejor del resto detrás de Mercedes, McLaren y Ferrari.
En medio de sugerencias de admisión de Mercedes en el equipo fuera de la pista y el equipo dijo que su diseño tiene una «lesión» aerodinámica que le deja luchando con el subviraje a alta velocidad a principios de 2026, el diseño de velocidad baja y media de China fue una oportunidad para Alpine de recuperarse de un comienzo relativamente dece.
Pero sólo con Gasly, que realmente necesita a un compañero más fuerte como referente. Sin embargo, está claramente operando a un nivel extremadamente alto. – JB
Perdedor – Cadillac (21 y 22)
Basándose en la práctica, Cadillac parecía que podría haber desafiado de forma realista a Aston Martin a SQ1, pero un problema del sistema de combustible hizo que Sergio Pérez ni siquiera pudiera participar en la clasificación.
Valtteri Bottas sí participó, pero tuvo un «gran problema en cada vuelta», lo que significó que fue una «sesión perdida».
Con un coche fuera incluso antes de empezar la sesión y el otro muy comprometido, parecía mucho más un equipo nuevo que participaba en la clasificación que el debut más respetable de Cadillac en Australia. – JS
Ganador – George Russell (1º)
George Russell está viviendo el sueño de todos los pilotos de F1 ahora: un coche dominante y un compañero de equipo que no está a su nivel (todavía).
Su pole position parecía profundamente rutinaria y, por tanto, su reacción ante la bandera fue normal.
Es una temporada demasiado larga para que parezca tan fácil, pero ahora mismo todos los pilotos cambiarían su situación por la de Russell. Lo que no quiere decir que tenga suerte: Russell ha trabajado en coches Mercedes de bajo nivel (según sus altos estándares) y ahora está recogiendo sus frutos. – VK
