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Red Bull instó a revisar la estructura técnica en medio del triste comienzo de 2026

- por Jorge Boston - Dejar un comentario

Ralf Schumacher ha instado al conjunto de Red Bull Racing a repensar su estructura de liderazgo técnico tras el desafiante inicio de la campaña de 2026.
El antiguo piloto de F1, en su análisis del traje de Milton Keynes, señaló la necesidad de añadir manos más experimentadas para solucionar las carencias actuales de su departamento técnico.

Hablando en el podcast de Backstage Boxengasse, Schumacher, hablando del actual director técnico de Red Bull, Pierre Waché, moderó la conversación de posiblemente sustituir al jugador de 51 años. Sin embargo, el antiguo piloto de Williams subrayó la necesidad de ajustes para reducir la diferencia con la parte delantera del campo.

«No diría que haya que sustituir completamente al equipo ahora mismo. Creo que hay que tratar de llevar a alguien más: buena gente, ya sea con experiencia o joven». dijo Schumacher.

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«Ahora Red Bull simplemente tiene que cerrar esta brecha con urgencia. Porque, obviamente, el coche es un desastre. ¿Con qué frecuencia hemos visto a Max Verstappen fuera de la pista ahora? Esto nunca había ocurrido antes». concluyó.
El RB22 ha demostrado ser especialmente difícil de conducir, junto a Max Verstappen e Isack Hadjar que no contienen sus respectivas frustraciones sobre la maquinaria. Waché, por su parte, se ha encontrado en el punto de mira del escrutinio, con GPblog anteriormente informó que sigue bajo presión.

Actualmente, el equipo Red Bull ocupa el sexto puesto de la clasificación de constructores, a 119 puntos de Mercedes, que marca el ritmo.

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Mekies señala el desarrollo continuo de 2025 como motivo para desafiar el inicio de 2026

Antes, el director del equipo Red Bull Racing, Laurent Mekies, reconoció que el desarrollo tardío del equipo de su coche de 2025 es un factor detrás del reto actual que se enfrenta a su desafiante de 2026.

Sin embargo, Mekies admitió que el equipo con sede en Milton Keynes no se arrepiente de su decisión de continuar su desarrollo tardío, destacando cómo les ayudó a llegar a la raíz de los problemas que a menudo experimentaron con su coche del 2025.