Hubo drama para el piloto de Winward Mercedes, Jules Gounon, en la carrera del DTM de apertura de temporada del sábado en el Red Bull Ring.
El francés perseguía al líder de la carrera, Thomas Preining, e incluso se estaba acercando al Porsche «Grello» cuando, a cinco vueltas del final, de repente apareció una espectacular columna de humo de la rueda trasera derecha, que le obligó a salir de la carrera y le dejó muy frustrado.
«Me molesta porque en los últimos años no he tenido mucha suerte», dijo. «No creo en la suerte, pero he trabajado muy duro durante el invierno. Tomé muchas decisiones en mi vida que eran difíciles de tomar».
«Cambié muchas cosas para intentar volver».
Y, de hecho, la victoria estaba al alcance del pelotón del ‘Mamba’. “Todo el esfuerzo, todos los sacrificios que hizo durante el invierno, finalmente se desarrollan juntos.
«Entonces salí de la última curva, la dirección estaba a la izquierda y dije: ‘Vale, estoy bastante seguro de que ya está'».
Gounon señaló un problema de suspensión como causa de su paro en la curva 1.
«El día fue increíble y después tuve un error de suspensión», desveló. «Así, cinco vueltas para el final. No sé, a veces es terrible».
No era la primera vez que un Mercedes-AMG GT3 sufría un fallo relacionado con la suspensión en Spielberg. El pasado año, Lucas Auer también se detuvo durante los entrenamientos libres con humo saliendo de su coche. Entonces, la causa era un defecto en el soporte de las ruedas.
Un análisis completo del problema de Gounon no fue posible hasta después de las 5 de la tarde del sábado debido a la normativa del parque cerrado. Luego, el equipo comprobó que, como se sospechaba, se había roto un componente de la suspensión.
Por qué Gounon luchó de repente por la victoria
Mientras que el jugador de 31 años no tuvo una clasificación óptima por la mañana y empezó sólo desde la sexta posición, sus compañeros de Mercedes Maro Engel y Auer se clasificaron en la pole y tercera respectivamente.
Sin embargo, Gounon se benefició de un fuerte inicio que le llevó a la cuarta posición, unos paros en boxes mediocres para sus compañeros de Mercedes, así como el momento de la propia parada en boxes, y de repente se encontró a poca distancia del liderato.
«La estrategia fue genial, todo era mega», dijo.
«Me sentía bien, incluso me estaba cerrando un poco a Thomas. Estaba guardando para el final para intentar atacar».
Pero, ¿qué cambios hizo Gounon durante el invierno? Según el título hermano de Motorsport.com Motorsport-Total.com, recibió nuevos mecánicos en Winward.
Gounon, que demostró su velocidad repetidamente en su primera temporada de DTM el pasado año pero aún persigue su primera victoria, lamentó la pérdida de 20 puntos.
«Siempre son dos o tres puntos al final», aseveró.
«Así, sí, 20 puntos, es así. Ahora no puedo cambiar».
«Cuando ves el año pasado, cada año, es luchar por dos, tres puntos al final del campeonato. Así que cuando pierdes 20 así, te duele».
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