Chicago- Delta Air Lines (DL) volverá a entrar en el mercado de Los Ángeles (LAX) en el mercado de Hong Kong (HKG), una ruta en United Airlines (UA) mantiene una presencia significativa.
Durante una llamada de resultados financieros de los EE. UU. 2025, el CEO Scott Kirby respondió a los candidatos para el nuevo servicio Delta, destacando una feroz rivalidad y expresando escepticismo sobre la capacidad de Delta para operar de esta manera.
Scott Kirby, CEO de United Airlines (UA), que se refiere a los nuevos vuelos de Delta Air Lines (DL) entre Los Ángeles (LAX) y Hong Kong (HKG), declaró que está «complementado» por la competencia de Delta, pero duda de su viabilidad financiera dada la dinámica de mercado dinámica actual.
La ruta subraya una intensa competencia en vuelos trans-Pacífico, ya que ambos transportistas ajustan sus estrategias globales, Omaat anotó.
CEO de la nueva ruta delta
Delta Air Lines anunció planes para lanzar el servicio diario sin detenerse desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG), desde el 6 de junio de 2026, utilizando Airbus A350-900.
Esta ruta regresa a Delta a Hong Kong después de una ausencia de ocho años, ya que la aerolínea operó por última vez su servicio de Hong Kong desde Seattle (SEA) hasta 2018. Esta nueva conexión expande la red Delta Asia-Pacific desde su centro en Los Ángeles.
En respuesta, United Airlines, que opera dos veces al día de Los Ángeles (LAX) y San Francisco (SFO) en Hong Kong (HKG), ha mantenido una fuerte participación de mercado en estas pasarelas.
Kirby, durante la llamada de ganancias del trimestre de 2025, enfatizó que el movimiento delta «no es un gran problema» para United, señalando la escala y la fuerza de la red del Pacífico Unido.
Fue más allá, sugiriendo que el nuevo servicio delta puede luchar financieramente, dada la naturaleza altamente competitiva de la costa oeste: Hong Kong, dominada por Cathay Pacific (CX), United (UA) y ahora Delta (DL).
Desempeño financiero y enfoque estratégico
El informe United 2025 T2 mostró una tendencia positiva para los ingresos y rendimientos del Pacífico, en contraste con la disminución de los rendimientos delta en los mercados asiáticos.
Delta aumentó su capacidad de Asia en un 11%, pero experimentó una caída del 6% de los rendimientos y una disminución del 1% de los ingresos unitarios.
United, mientras tanto, extendió su capacidad de 6% de Asia, aumentó en el 3% del rendimiento y alcanzó el 9% en el ingreso de las unidades. Esta divergencia destaca la ventaja de United en las operaciones transpatíficas establecidas con ingresos y lealtad más fuertes.
A pesar de la presión competitiva, Scott Kirby enfatizó el crecimiento absoluto de los beneficios como una prioridad en los Estados Unidos, no simplemente superando los márgenes.
Viene la red diversificada y los programas de fidelización en los Estados Unidos como ventajas «no fascinantes» con respecto al delta, fortaleciendo las perspectivas a largo plazo de la aerolínea para rendimientos sostenibles en lugar de la victoria a corto plazo en los mercados aislados.
Viabilidad de la ruta y perspectiva de la industria
Las rutas transpatíficas de larga distancia a menudo no son rentables en las primeras etapas debido a los altos costos fijos y la demanda en evolución.
Fuentes de la industria dicen que las aerolíneas a veces lanzan estos vuelos para fortalecer las redes mundiales en lugar de garantizar beneficios inmediatos. Las observaciones de Kirby sobre Delta potencialmente «perder dinero» reflejan las tendencias más amplias en la economía de las rutas, no solo una rivalidad.
El servicio de New Hong Kong de Delta complementa su compañía conjunta con Corea Air (KE) y tiene como objetivo proporcionar opciones más directas en la costa oeste de los Estados Unidos.
Sin embargo, las frecuencias establecidas, la fidelidad de la marca y la segmentación de la marca United continúan basándose en su resistencia contra los nuevos participantes en estas rutas internacionales de alto riesgo.
Estén atentos con nosotros. Además, síganos en las redes sociales para obtener las últimas actualizaciones.
Univer -Bood al Telegrama grupal para obtener las últimas actualizaciones de la aviación. Luego siga -us en Google News
