OSHKOSH, Wisconsin. – El nuevo jefe de la Administración Federal de Aviación dijo el jueves que el estado actual del envejecimiento, el sistema de control de tráfico aéreo subrayado, no es «aceptable», que prometió un esfuerzo de modernización agresivo.
El nuevo administrador de la FAA, Bryan Bedford, también dijo que la moral en la agencia es «una especie de licencia» después de un accidente fatal en enero, cerca de Reagan Washington National Airport mató a 67.
Los problemas que afectan a la red de control de tráfico aéreo han estado en la preparación durante años, pero una prisa por grandes contratiempos de perfil, que ocurrieron en las cuotas y los catastróficos caídos en enero entre un helicóptero del Ejército de los EE. UU. Y una alarma pública de la aerolínea pública regional.
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El Congreso de este mes aprobó $ 12.5 mil millones para comenzar una revisión masiva durante cinco años, mientras que la administración de Trump quiere más de $ 19 mil millones. Bedford dijo en una demostración de aire que el sistema de control de tráfico aéreo no se ha modernizado en cuatro décadas.
«Realmente tenemos algunos desafíos tecnológicos importantes», dijo Bedford, quien también exige mejoras en el liderazgo de la FAA y rediseñan el espacio aéreo nacional.
«Podemos hacer un mejor trabajo en el liderazgo. Podemos ayudar a la FAA a descubrir una estrategia, especialmente en torno a la modernización», dijo Bedford, quien habló en el Air Airventure EAA Hall en Oshkosh, Wisconsin. «Me gustaría vernos creando una cultura de confianza y colaboración y un poco más progresista».
Bedford, quien se comprometió a ser transparente e hizo su correo electrónico a una gran multitud, criticó a la administración del presidente demócrata Joe Biden, no hacer más para abordar los problemas de control del tráfico aéreo. «Nadie en la administración de Biden no tenía interés en la aviación», dijo Bedford.
La FAA planea actualizar sistemas obsoletos de radar y telecomunicaciones, torres de control de tráfico aéreo y otras instalaciones. También planea aumentar el personal de los controladores de tráfico aéreo y ha adoptado nuevos incentivos para retener controladores.
Una escasez persistente de los conductores ha retrasado los vuelos y muchos trabajan las horas extraordinarias de obligaciones y las semanas de seis días. La FAA es de aproximadamente 3.500 conductores de tráfico aéreo menos que los niveles de personal dirigidos. El Secretario de Transporte, Sean Duffy, espera lidiar con esta deficiencia entre tres y cuatro años.
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