Lincoln, Neb. (Koln) – Una delicada danza del éxito de la misión y el fracaso crítico, es lo que tienen los operadores de Stratotanker KC -135 cuando están en una misión de suministro.
Estas misiones comenzaron aquí en Lincoln.
Los hombres y mujeres de la Guardia Nacional de Lincoln con el ala de suministro 155 de las pruebas de suministro de este baile a menudo aseguran que conocen cada movimiento que pueden hacer o el avión receptor.
En esta misión, la tripulación fue a Wyoming y el oeste de Nebraska para alimentarse y reunirse con un par de bombarderos de caza furtivo B-2 en su base para Missouri.
El trabajo comienza antes de despegar con el equipo de mantenimiento.
«Esta cosa es de 1957, para cuidar esto que necesita toda una comunidad», dijo el sargento. Dayton Bailey, jefe de la tripulación voladora.
Es un papel a menudo olvidado.
«Todos piensan, ya sabes, en la gran imagen, pero somos el aplastante detrás de la gran imagen para garantizar que se logre esta misión final», dijo Bailey. «No sucede sin el mantenimiento».
Al igual que cualquier vuelo, las tripulaciones están en línea con el control del tráfico aéreo, pero complica mucho más tarde, a medida que la tripulación se acerca al rally B-2. Una computadora a bordo indica que los pilotos exactamente la velocidad que necesitan porque el avión no puede ser temprano o tarde.
Una vez en una posición, es cuando comienza el delicado baile, viajando a velocidades de alrededor de 400 millas por hora, el operador de auge y los jinetes receptores deben asegurarse de que todo esté alineado.
Es algo que los operadores de boom se preparan durante meses.
«Van de tres a cinco meses de entrenamiento donde comienzan con el aula conceptual», dijo el coronel Kipper Hesse, comandante del ala. «Luego se mueven al simulador y luego se mudan al avión real y están con un instructor para siempre, y solo construyen este patrón de hábitos».
El trabajo que hacen los 155 hombres y mujeres es vital para los Estados Unidos en general. Aunque no estaban volando, el KC-135 se usó recientemente durante la Misión de los Estados Unidos para bombardear las instalaciones nucleares iraníes donde jugaron un papel clave en el suministro de bombarderos B-2.
«Cuando vemos que el KC-135 juega documentos y misiones fundamentales que están sucediendo en todas partes, quiero decir que es genial», dijo Bailey. «Solo mostrará la confiabilidad de la aeronave y la importancia que tiene para la Fuerza Aérea para ver que siempre se usa en la misión crítica».
La tripulación vuela entre siete a diez vuelos semanales con aproximadamente la mitad de estas veces practicando el suministro.
Entonces, cuando ves los camiones cisterna en el cielo de Lincoln, sabes que están entrenando para estar listos para responder a la llamada en cualquier lugar.
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