Seis meses después de la trágica colisión de medio aire que mató a 67 personas cerca del aeropuerto nacional de Reagan, las familias de las víctimas se unieron a los legisladores en Capitol Hill para introducir legislación para hacer viajes aéreos de manera más segura.
El accidente de enero entre las aerolíneas de jet estadounidense y el helicóptero Black Hawk del ejército de los EE. UU. Fue el accidente aéreo más mortal en el suelo de los Estados Unidos desde 2001.
Tim y Sheri Lilley perdieron a su hijo Sam en el otoño. Sam fue el primer oficial del vuelo 5342 American Airlines.
«Este no será el legado de Sam para morir en vano», dijo su padre. «Sesenta y siete personas realmente fantásticas perdieron la vida esa noche y no hay razón para ello».
Lilleys apoya la nueva legislación que requiere que todos los aviones tengan transponsores conocidos como sistemas ADS-B activados en todo momento. Es un sistema que emite la posición de un avión en tiempo real y se dice que es más rápido que otras tecnologías que se utilizan actualmente.
«Este es un asunto muy personal para todos nosotros, pero esperamos que, al estar aquí y compartir nuestra historia, también la compre», dijo Sheri Lilley.
En la noche de la caída, el helicóptero del ejército no tenía su sistema ADS-B completamente funcionando.
«La NTSB recomendó por primera vez los ADS-B hace casi 20 años», dijo el senador estadounidense Ted Cruz, republicano de Texas. «Haremos esto este año».
«Y para maldecirlos seguramente los encenderán», dijo el senador estadounidense Roger Marshall, republicano de Kan. «Deben girar sobre ellos cuando estén en estos espacios aéreos. Los militares, si van al espacio aéreo, deben encender a sus transparentes».
«No se trata de política para nosotros; se trata de salvar vidas», dijo Doug Lane, la mujer y su hijo murieron en el accidente. «Cada paso significativo hacia la transparencia, la responsabilidad y los cielos más seguros es una victoria para todas las familias que han sufrido una pérdida inimaginable».
La NTSB finalmente dijo el martes que la legislación salvará vidas.
Tres días de público al comienzo de la caída del miércoles en la sede de NTSB en Washington. Estas misiones de búsqueda de hechos deberían revelar más sobre lo que sucedió esa noche, pero las autoridades dijeron que no son en un momento en que harían recomendaciones de seguridad.
Según los funcionarios, las restricciones en la ruta de vuelo del helicóptero que se lanzaron alrededor de Reagan National después de continuar la caída.
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