Max Verstappen dijo que conducir su Red Bull se sentía «horrible» y que «cada vez es supervivencia» después de un sábado desgarrador para el equipo en el Gran Premio de China.
Verstappen pintó un panorama desolador de las luchas de Red Bull con su RB21 en el Circuito Internacional de Shanghái después de que su decepcionante ritmo del viernes llevó tanto a la carrera de velocidad como a la clasificación principal para el Gran Premio del domingo.
Una mala salida desde la octava posición de la parrilla hizo que Verstappen terminara noveno y no lograba anotar puntos en el Sprint de forma corta antes de volver a clasificarse octavo en la clasificación completa, casi un segundo del ritmo marcado por Kimi Antonelli de Mercedes y un puesto por delante de su compañero de equipo Isack Hadjar, con apuros.
La segunda clasificación desconcertante de Red Bull en tantos días llegó pese a que el equipo hizo cambios al por mayor en la configuración de su coche entre sesiones.
Y hablando con Sky Sports F1 tras su peor clasificación en Shanghái desde el 2017, Verstappen admitió: «Fue lo mismo.
«Lo pusimos patas arriba y fue exactamente igual, así que espero exactamente lo mismo (en la carrera).
«Donde probablemente estamos luchando un poco con Pierre (Gasly, que se clasificó séptimo). Pero, eso es todo. No más».
Describiendo los problemas que tenía en pista, Verstappen dijo: «Increíblemente difícil de conducir. No hay equilibrio. No puedo apoyarme en el coche. Cada vuelta es una lucha. Es muy difícil.
«Cada vez que daba otra vuelta con un juego de neumáticos, me parecía horrible. Sinceramente, creo que será bastante duro mañana.
«En el pasado, a veces lo tiramos (el coche) boca abajo y funcionaba. Ahora, nada funciona. Simplemente no es agradable. No puedo empujar. Cada vez es supervivencia para mí».
Verstappen, que ya ha dicho que no se divierte conduciendo a la última generación de coches de F1 para el 2026, añadió sobre el manejo del nuevo Red Bull: «No me estoy disfrutando nada. Es muy inconsistente.
«No puedo construir una referencia a través de la clasificación. Sea cual sea la vuelta que haga, eso es todo. ¿Puedo ir cuatro décimas más rápido? Quizás. ¿Puedo ir cuatro décimas más lento? Sí, también es una gran oportunidad porque es por todas partes. Es increíblemente difícil».
El cuatro veces campeón del mundo había ofrecido anteriormente una valoración similar después de que un Sprint de 19 vueltas le vio perder siete puestos en la primera vuelta.
«En estos momentos no tengo muchas palabras. Todo lo que podría salir mal, salió mal», dijo Verstappen tras recuperar su novena posición al final.
«El inicio es un problema que debemos arreglar. Después de eso, el equilibrio está por todas partes. Probablemente la degradación más alta de todo el mundo que hay, que es incontrolable, además de otros trozos del coche que no estaban bien preparados.
«Debemos juntar nuestras cosas».
Su compañero de equipo Hadjar aún espera los primeros puntos de su carrera en Red Bull después de haber terminado 15º en el Sprint tras un envoltorio con el Mercedes de Antonilli.
«Todo fue según el plan para el primer sector, después Kimi se frenó por completo y tuvimos daños durante el resto de la carrera, así que fue algo doloroso conducir», dijo Hadjar.
«No aprendimos nada».
Calendario del GP de China de Sky Sports F1
Domingo 15 de marzo
2.35 h: F1 Academy Cursa 2*
5.30 h: Preparación del GP de China: domingo Gran Premio*
7h: GRAN PREMIO DE CHINA*
9 am: Reacción del GP de China: Bandera a cuadros*
10:00 h: Libreta de Ted*
*También en Sky Sports Main Event
La Fórmula 1 se encuentra en Shanghái para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China, en directo en Sky Sports F1. Reproduce Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancela en cualquier momento





