United Airlines no recibirá su primera entrega de Airbus A321XLR hasta el verano de 2026, según la llamada de resultados de la aerolínea el 17 de junio de 2025. 
United Airlines Tiene 50 aviones A321XLR en el orden.
El transportista basado en Chicago había planeado previamente recibir entregas en enero de 2026. Sin embargo, la línea de tiempo ha empujado nuevamente al menos seis meses, muy probablemente debido a los problemas de la cadena de suministro. United Airlines no especificó por qué los retrasos continúan persistiendo.
Entrega en el verano de 2026
Durante la llamada de ganancias de United Airlines el 17 de junio, el vicepresidente ejecutivo y el director financiero (CFO) Michael (Mike) Leskinen respondió una pregunta sobre si alguna entrega de A321XLR ocurriría este año, simplemente decir, «Hacia este año». Andrew Nocella, director comercial, Andrew Nocella, agregó que se espera que el avión llegue ahora «Verano de 2026» sin especificar el mes exacto.
United Airlines hizo un pedido para 50 Airbus A321XLR Aircraft Flowbody en 2019, con el objetivo de modernizar su flota al reemplazar el envejecimiento de Boeing 757-200s y apoyar una expansión del servicio transatlántico de los núcleos clave de EE. UU., Incluyendo Newark/Nueva York y Washington, DC.
Se espera que las entregas comiencen en 2024, con las operaciones transatlánticas planeadas que se lanzarán en 2025. Sin embargo, el programa A321XLR enfrentó retrasos debido a las preocupaciones regulatorias y las modificaciones de diseño requeridas por los reguladores de aviación. La Agencia de Seguridad de la Aviación de la Unión Europea (EASA) planteó preocupaciones sobre la seguridad contra incendios en el tanque central posterior (ECA), particularmente en términos de caída de los tanques de combustible y protección contra el incendio en caso de falta de aterrizaje o aficionado.
Otras órdenes estadounidenses del norte para el A321XLR
United Airlines no es el único portaaviones del norte estadounidense con Airbus A321XLRS en el orden, 
American Airlines Y JetBlue Airways también se ha comprometido con el avión. Al igual que United, American realizó un pedido para 50 A321XLR en 2019.
En marzo de 2025, el primer Airbus A321XLR para American completó su vuelo de mucama a la instalación de Airbus en Hamburg-Finkenwerder, Alemania. La aerolínea planeaba entregar el avión, registrado como N300NY, en la primera mitad de 2025, según informes de los medios. Sin embargo, esta entrega aún no ha tenido lugar.
North -American Airlines con órdenes A321XLR | Número de unidades en el orden | Entrega entrega actualmente planificada planificada |
|---|---|---|
United Airlines | 50 | Verano 2026 |
American Airlines | 50 | 2025 |
JetBlue Airways | 13 | Otoño 2025 |
Mientras tanto, Jetblue 13 Airbus A321XLRS se ordenaron cumpliendo 13 órdenes A321Neo en junio de 2019. Según un informe de diciembre de 2024 de FlightGlobal, la aerolínea planea recibir su primer A321XLR en el aire de 2025. Sin embargo, la fecha de entrega exacta aún es incierta y la línea de tiempo se puede promover más tarde. Simple Flying ha pedido comentarios de JetBlue y American Airlines.
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Frontier Airlines admitió el compromiso A321XLR
El interés de la aerolínea con sede en Denver en el A321XLR ocurrió en junio de 2019 cuando anunció que su orden existente para 18 A320NEOS se convertiría en 18 A321XLR. Sin embargo, para 2024, Frontier Airlines anunció que había cancelado sus planes para adquirir el larga esperado Airbus A321XLR.
Sin embargo, las medidas de ahorro de costos y el A321XLR que no se ajustan a sus expectativas han persuadido a Frontier para que abandone el jet estrecho por completo. Desde entonces, se ha duplicado en la bodega estrecha Airbus A321Neo, convirtiendo alrededor de 20 órdenes originalmente para el A320Neo ligeramente más pequeño. Actualmente, Frontier Airlines tiene un total de 153 A321NEOS en el pedido, según los datos de la aviación de CH.
- Longitud
-
44.5 m de 146 pies de 0 a
- Grande
-
35.8 m de 117 pies 5 a)
- Altura
-
11.8 m de 38 pies)
- Opciones de motor
-
CFM International Leap-1A, Pratt y Whitney PW1100G-JM
- Distancia
-
4.693 nm (8,693 km)
Vale la pena señalar que solo cuatro operadores de todo el mundo han recibido el A321XLR, incluidos Iberia, Aer Lingus, Wizz Air (la primera aerolínea en recibir el A321XLR con Force PW) y Qantas.
