Racing Bulls fue uno de los dos equipos de F1 que tuvieron una nueva formación de pilotos para 2026, el debutante Arvid Lindblad se unió a Liam Lawson bajo la dirección del director del equipo, Alan Permane. Con motores Red Bull Ford Powertrains esta temporada, Racing Bulls ha tenido un inicio de año bastante bueno, pero se enfrentan a una tarea difícil si quieren encabezar el centro del campo en el 2026. Aquí tiene el estado del juego hasta el momento de esta…
¿Cómo ha ido la temporada 2026 hasta ahora?
Racing Bulls parece haber tenido lo mejor de la fiabilidad de Red Bull Ford Powertrains esta temporada, con ambos pilotos terminando todos los Grandes Premios hasta ahora.
La única mancha en su cuaderno es el Shanghai Sprint, donde Lindblad no acabó después de luchar también en la FP1 con la fiabilidad. Aunque China fue un fin de semana difícil para el adolescente, mostró más que por qué fue ascendido a la F1 en Australia, cuando anotó puntos al debut.
Para no quedarse fuera, Lawson anotó tanto en el Sprint como en el Gran Premio en China y también en Japón. Con los dos coches haciendo la Q3 en Australia y Lindblad también entre los 10 primeros en Suzuka, es evidente que el coche también tiene un ritmo decente de una vuelta.
Como tal, ha sido un buen comienzo de año para Racing Bulls, que ocupa el séptimo puesto del campeonato, a tan sólo dos puntos de Red Bull. Pero por algo de suerte con Safety Car, Lindblad también podría haber marcado en Japón, lo que significa que no es impensable que superen a su equipo hermano en un futuro cercano.
Razones para tener esperanza
Hay muchas razones para que 2026 sea un buen año para Racing Bulls. En Permane cuentan con un líder de equipo experimentado que se ha asegurado que la transición de la marcha de Laurent Mekies ha sido tranquila.
Lindblad ha demostrado su clase y madurez y, con tan sólo 18 años, parece el verdadero negocio. Lawson sigue recuperándose de las decepciones del año pasado y vuelve a su viejo duelo con quienes le rodean en medio del campo.
El coche tiene un buen diseño y, aunque ha habido algunos singlotes con el motor, Red Bull está lanzando muchos recursos al proyecto, del que Racing Bulls saca los beneficios.
Motivos para ser prudentes
El centro del campo ya está sorprendentemente apretado este año: normalmente los equipos convergen varios años en un cambio de reglamento. Como tal, los puntos serán cada vez más difíciles de conseguir.
Aunque Lawson ha empezado bien y ha cogido una buena cantidad de las dos últimas carreras, él y el equipo se han beneficiado de los problemas de fiabilidad de algunos de los grandes equipos como McLaren, por lo que habrá fines de semana en los que P9 sea la mejor oferta. Y ese motor todavía tiene interrogantes, en términos de competitividad y fiabilidad.
¿Qué han dicho los pilotos y jefes del equipo?
«Acabados con tres puntos en las dos últimas carreras (fines de semana), que es un buen impulso de cara al descanso», dijo Lawson después de Japón. «Pasaré tiempo entrenando y con el equipo para reflexionar sobre el último mes antes de Miami, mientras seguimos trabajando para mejorar.
Lindblad también dijo que estaba centrado en entrenar antes de Miami y mantenerse en forma para la reanudación de la temporada. Sin embargo, No se exagerarán Permane quiere que los dos pilotos descansen antes de la próxima cantidad de carreras.
«El aprendizaje (de Lindblad) sigue», añadió Permane. «Ahora estamos deseando una pausa con algunas buenas actualizaciones del coche previsto para Miami.
«Liam y Arvid harán una mezcla de entrenamiento y trabajo de simulador para prepararse para las próximas carreras, pero, sobre todo, un merecido descanso también».
¿Qué necesitan los Racing Bulls para trabajar adelante?
Lindblad seguirá mejorando a medida que crezca su experiencia, algo que sólo puede ser una buena cosa para el equipo. Racing Bulls debe mantener su confianza alta, ya que es inevitable que, como debutante, sufra momentos más duros.
En cuanto al coche, son más lentos fuera de la línea que los que tienen un motor Ferrari, que incluye a su rival de mediocampo Haas. Por tanto, los inicios son un área obvia a mejorar, junto con asegurarse de que estén al frente de su juego de desarrollo.
Entender más su motor es otra fuente de posibles ganancias, con Red Bull compartiendo datos con su equipo hermano.
