El jefe de Racing Bulls, Alan Permane, ha advertido de que los cambios en el reglamento técnico de la F1 para Miami pueden no comportar un cambio inmediato.
Las conversaciones están en curso entre FIA, F1 y equipos para discutir el ajuste de la normativa después de encontrar varios problemas durante los tres primeros grandes premios.
Las discusiones tienen lugar hoy (15 de abril) con una nueva ronda de conversaciones prevista para la próxima semana (20 de abril) antes de que cualquier decisión tomada se envíen al Consejo Mundial del Deporte de Motor para su ratificación antes del GP de Miami.
Sin embargo, el fin de semana de Miami es un evento de Sprint, es decir, los coches sólo tienen una hora de entrenamientos libres antes de que los pilotos participen en la calificación de Sprint, a diferencia de un fin de semana más tradicional de tres horas de entrenamiento antes de la clasificación.
Tal y como ha caído el calendario, las dos próximas carreras son eventos de Sprint, en Miami y Canadá, antes de que la F1 se dirija a Mónaco el primer fin de semana de junio, donde, dado que el circuito es tan anormal, no será posible ninguna carrera significativa.
Permane, por tanto, ha identificado el GP Barcelona-Catalunya a mediados de junio como la primera oportunidad real de probar el paquete completo de cambios de reglas.
«Sé que a la gente no le gusta la elevación y la costa, y sé que no queremos ver ninguna cosecha perdida, y la forma de eliminarlo es darnos mucha menos energía», dijo Permane a los medios de comunicación, entre ellos. Racing News365.
«Haremos los coches más lentos, pero no creo que queramos hacer que las curvas sean menos difíciles, así que debemos tener cuidado, y sé que la FIA está cuidando.
«Habrá cambios para Miami, pero no estoy seguro de que veremos toda la serie de cambios para Miami, porque el formato del evento hace que la gente quiera ser prudente».
«Hay muchas sugerencias que se han presentado, y creo que lo tenemos especialmente difícil para que Miami sea un Sprint, porque hay muy poco tiempo para probar nada».
«Así que puede que probamos algunas de las que son algo más sencillas y menos arriesgadas en Miami, probamos más en Montreal y luego vamos a Mónaco, donde es casi imposible probar nada.
«Así que Barcelona puede ser la primera vez que probamos algunos más desafiantes, no diría que hagan falta actualizaciones, diría que debemos mantener la mente abierta.
«Quizá esto es algo continuo, pero debería ser impulsado por la FIA y por la F1, pero no creo que tengamos que limitarnos y, ciertamente, podemos seguir trabajando en ello».
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