Los analistas dijeron que, si bien casi todos los transportistas han desviado los servicios para prevenir las partes de Irán y el Medio Oriente, las empresas occidentales están en desventaja: siguen siendo prohibidas por el espacio aéreo ruso, que las compañías chinas continúan utilizando.
«Para los viajeros, especialmente los de China, este es el tiempo aéreo y de vuelo», dijo un analista del portal de aviación y consultoría en Aviation en Shanghai.
«Los últimos desarrollos pueden expandir las competitivas aerolíneas chinas que ya tienen en otras».
Irán, Israel, Irak y Jordania han intermitido su espacio aéreo desde que el gobierno israelí lanzó su campaña militar contra Irán el 13 de junio. Estados Unidos lanzó ataques aéreos contra instalaciones nucleares iraníes el domingo, aumentando los temores de una guerra regional más amplia y perturbar más vuelos entre Europa y Asia.
Tanto los transportistas occidentales como los chinos han evitado los cielos iraníes en los últimos días por la preocupación por que sus aviones sean gravemente identificados por los sistemas de defensa aérea. Las desviaciones de vuelo y las cancelaciones aumentaron después del asalto de misiles de Teherán a una base militar norte -estadounidense en Qatar el lunes, según Airlines y algunos informes de los medios.
Las compañías occidentales han desviado vuelos a través de Azerbaiyán, Turkmenistán y Afganistán, así como en las rutas del sur en Egipto y Arabia Saudita, según Airlines and Media. En contraste, las aerolíneas chinas tienen más flexibilidad después de que Moscú cerró su espacio aéreo en Occidente después de que comenzó la Guerra de Rusia-Ucrania en 2022.
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