Jorge Martín fue dado de alta del hospital después de un grave accidente en las pruebas de pretemporada, dejándolo con múltiples fracturas y planteando preocupación por su recuperación y preparación para la temporada MotoGP 2025. semana.
Martín, un campeón mundial en MotoGP, fue descargado del hospital después de un accidente grave durante las pruebas de pretemporada en Sepang. Después de un accidente en el costado de la curva 2, fue tratado por una fractura en la mano derecha y múltiples fracturas en el pie izquierdo.
Aunque la cirugía fue exitosa, Martin enfrenta una recuperación desafiante mientras se prepara para la temporada MotoGP 2025, lo que plantea preocupaciones sobre su preparación para el título de apertura en Tailandia a fines de este mes.
«El motociclista Jorge Martín se ha sometido a una cirugía debido a una fractura desplazada de la cabeza de la quinta derecha, con una reducción y fijación percutánea por medio de un tornillo intramedular. La recuperación funcional comenzará en un corto período de tiempo, dependiendo del estado. Clínica «, dijo Xavier Mir, Doctor MD Ramc.
Su victoria del campeonato de 2024 con Pramac Racing fue un gran año para el piloto, y luego una transferencia a Aprilia para la temporada 2025. equipo, y ahora tiene que hacer malabarismos con la recuperación con la adaptación a un nuevo equipo y maquinaria.
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Afilia tiene como objetivo fortalecer su clasificación en MotoGP, una oferta que se hizo evidente en su contratación de Martín. El equipo ahora enfrenta un desafío inmediato con Martín, afectando sus pruebas.
Massimo Rivola, director ejecutivo de abril, ha solicitado más transparencia de Michelin sobre sus neumáticos, que él cree en el accidente.
«Los datos muestran que la bicicleta no tenía ningún problema y Jorge no cometió un error. Le pregunté a Michelin la historia del complejo posterior. No me gustaría saber que se había almacenado durante 11 meses».
El accidente causó una fila entre Aprilia y Michelin, el único proveedor de neumáticos MotoGP. El papel de Michelin ha sido repetidamente en el centro de atención a lo largo de los años, ya que el equilibrio entre el rendimiento y la seguridad de los neumáticos se cubre continuamente.
Piero Taramasso, director de Michelin, dio a luz la situación.
«Miramos el neumático posterior de Jorge: en cuanto a la trazabilidad, este neumático fue fabricado el año pasado, nunca se calentó y, por lo tanto, tuvimos todas las cualidades para ser un neumático de alto rendimiento y es por eso que lo trajimos aquí».
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Detalló las condiciones y factores que contribuyeron a la caída.
«Miramos el neumático después de las carreras de Jorge y funcionó bien: se puede ver desde la apariencia; funcionó tanto a la izquierda como a la derecha. Cuando los neumáticos no funcionan, siempre tienen esta apariencia brillante y suave, y este no fue el caso con Jorge’s neumático. »
Taramasso también dijo que «la temperatura posterior, el valor que usamos para comprender si el neumático funciona o no, es la temperatura de la capa interna; por ejemplo, son los datos del sensor McLaren».
«Entonces», explicó, «esto es cierto que un gran parámetro que se combina con las condiciones de la pista, que, recuerdan, era muy resbaladizo, hacía viento, hacía frío, solo era 30 grados, aquí generalmente está 50 grados, teníamos lluvia por la noche.
En términos de recuperación de Martín, la cirugía se realizó en la Clínica Dexeus en Barcelona centrada principalmente en su mano derecha. El proceso de rehabilitación de atletas MotoGP generalmente incluye la recuperación física y mental, lo que lo sacará de las próximas pruebas en la cancha de Buriram la próxima semana.
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