Juan Pablo Montoya ha dicho que Red Bull debe replantearse su decisión de dejar que Max Verstappen compita a las 24 horas de Nurburgring este mayo.
La reciente sesión de clasificación de Max Verstappen para las 24 Horas de Nurburgring fue otro ejemplo de su habilidad en la maquinaria GT3, pese a los problemas técnicos con su coche Mercedes GT3 el domingo que redujeron su resultado final.
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El fin de semana de carrera también estuvo marcado por la tragedia. A principios de la carrera del sábado, un accidente de siete coches en la sección de Klostertal provocó la muerte del veterano de GT3 Juha Miettinen.
Este trágico incidente provocó una renovada preocupación por la seguridad en el famoso circuito de Eifel cuando el automovilismo se hizo una pausa para recordar a Miettinen.
Montoya sugiere que Red Bull podría tener que repensar los planes de carreras de GT3 de Verstappen
En declaraciones al podcast de AS Colombia F1, a Montoya se le preguntó sobre la participación continuada de Verstappen en las carreras del ‘Green Hell’ tras los incidentes recientes. No espera que Red Bull intervenga, pero sí cree que al menos deberían mirar de nuevo su posición.
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Primero se le preguntó a Montoya si creía que Red Bull hará que Verstappen se aleje de las carreras de GT3 este año. «No, porque temen perderlo», dijo.
Pero cuando se le preguntó qué cree que debería hacer Red Bull, Montoya adoptó una postura más firme. El jugador de 48 años cree que el equipo debería mirar más de cerca lo que está en juego.
Explicó: «Puede ocurrir un accidente cuando se rompe una pierna, se rompe un brazo o algo así, y todo el dinero que Red Bull ha invertido en él debería ser motivo suficiente.
«Deberían decir: ‘Mira, le hemos dado la oportunidad, pero después de este accidente nos estamos repensando y creemos que no hay que permitirle correr’. Personalmente, si yo fuera el jefe de Red Bull habría llamado a Max y le habría dicho: Mira por favor. No volverás al coche».
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El antiguo piloto de F1 también aprovechó sus propias experiencias para destacar por qué los equipos suelen ser cautelosos a la hora de dejar que los pilotos participen en eventos exteriores.
«No hay riesgo de que le dejemos poner al volante de uno de estos coches», continuó. «Es una inversión; estás invirtiendo en el conductor. Pero no sólo eso; estás haciendo una gran inversión en el conductor y todo lo que le rodea».
Max Verstappen vuelve a impresionar con un coche GT3 durante la eliminatoria del domingo
Una vez que Verstappen pudo entrar el domingo en la cabina de su Mercedes-AMG, demostró de inmediato por qué es tan bien considerado en cualquier maquinaria.
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De hecho, Verstappen no participó en la clasificación porque su equipo temía que si marcaba un tiempo demasiado rápido podría provocar restricciones de equilibrio de poder (BoP). Así, Lucas Auer intervino para esa sesión.
Pero cuando empezó la carrera, Verstappen tuvo un impacto rápidamente. Empezando desde el quinto puesto de la parrilla, pasó al frente en la cuarta vuelta, avanzando tanto al Porsche de Manthey como al Ferrari que tenía por delante suyo.
Consiguió una ventaja de más de 30 segundos antes de que los daños a su divisor frontal, probablemente causados por una de las muchas aceras alrededor del circuito de 15,7 millas, le frenaran.
Incluso con estos contratiempos, Verstappen y su equipo se aseguraron su puesto en la carrera del próximo mes. El evento de Nurburgring se encuentra entre las rondas de Miami y Montreal del calendario de F1 de esta temporada.
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