Aunque muchos pasajeros pueden estar frustrados por los vuelos, vale la pena una pausa para considerar la increíble planificación y la logística que permiten que los vuelos lleguen a tiempo primero. Los tres transportistas más grandes de los Estados Unidos son 
United AirlinesDelta Air Lines y 
American Airlines. Estas aerolíneas masivas son el resultado de fusiones principales repetidas, con la última ronda de fusiones, lo que resulta en la desaparición de las marcas que son continentales, noroeste y vías aéreas estadounidenses.
Las tres aerolíneas funcionan Las flotas principales más grandes del mundopor un total de 1,000 planos cada uno. Estas son también las tres principales aerolíneas en los Estados Unidos operando aviones de cuerpo ancho, aunque Hawaiian también opera una flota modesta de aviones gemelos. Esto es lo que debe saber sobre los retrasos en el vuelo de estas aerolíneas gigantes.
¿Por qué retrasa los vuelos?
La Oficina de Estadísticas del Departamento de Transporte de los Estados Unidos es responsable de rastrear el desempeño de vuelos nacionales en los Estados Unidos. El BTS cree que un vuelo se retrasará cuando llegue a 15 minutos o más. Esto significa que el BTS no está tan preocupado por el retraso de la aeronave en el despegue, pero llega. Después de todo, algunos vuelos con botes retrasados aún pueden llegar a tiempo.
El BTS ha estado recopilando detalles de las causas que han sido retiradas por los vuelos desde 2003. Desde el momento de la escritura, el mes más reciente para el cual publicó datos en abril de 2025. Durante el período de enero a abril de 2025, el 78.8% de los estadounidenses del norte llegaron a tiempo, el 20.4% se retrasó, 1.6% se cancelaron y 0.2% se dividieron. Los retrasos meteorológicos son una causa mucho mayor de retrasos de lo que miran Porque son un factor de promoción en los retrasos del Sistema Nacional de Aviación y el avión tardío.
Las causas de los vuelos de llegada tardía en orden descendente fueron la aeronave tardía (6.7%), retraso de transporte aéreo (6.0%), retraso del sistema de aviación nacional (5.8%), retraso meteorológico (0.8%) y retraso de seguridad (0.04%). Retrasos retrasos retrasos y si un avión se retrasa en un aeropuerto debido al mal tiempo, puede llegar tarde para su próximo vuelo a otro aeropuerto. La razón del segundo retraso será «el avión tarde». El avión podría llegar tarde al tercer vuelo del día, por lo que un retraso será el clima y dos de los aviones de llegada tardía.
American Airlines se retrasa para 2025
Según BTS, entre enero y abril de 2025, el 76.3% de los vuelos de American Airlines estaban a tiempo, el 21.4% se retrasó, el 2.0% y el 0.3% fueron cancelados. Las aeronaves tardías representaron el 8%, los retrasos del transportista de Airs fueron del 6,4%, los retrasos del sistema de aviación nacional fueron del 6,3%y los retrasos meteorológicos restantes del 0,8%.
Tenga en cuenta que los sistemas nacionales de aviación ‘ demora Son impulsados por el clima y la congestión. La congestión (o volumen) representó el 50% de estos retrasos, mientras que el clima representa el 39%. Otros factores, como las pistas cerradas, tienen en cuenta los retrasos restantes. Mientras tanto, CBS News, que usó quejas de los clientes, se clasificó como la peor aerolínea para enviar bolsas (una tasa de 0.79%). American también calificó en el segundo orden del golpe involuntario, llegando a 0.67 pasajeros para 10,000 pasajeros.
BTS (enero-abril 2025) | Americano | Delta | Unido | Promedio doméstico de los Estados Unidos |
|---|---|---|---|---|
Los aviones llegan a tiempo | 76.3% | 80.2% | 81.2% | 78.8% |
Llegada | 21.4% | 18.5% | 17.8% | 20.4% |
Cancelado | 2.0% | 1.0% | 0.7% | 1.6% |
Desviado | 0.3% | 0.2% | 0.2% | 0.2% |
La flota principal de American Airlines consta de 992 aviones, de los cuales su flota estrecha consta de 482 Airbus A320 y 380 Boeing 737s. Mientras tanto, su flota de cuerpo ancho consta de 67 Boeing 777s y 63 Boeing 787 Dreamliners. Al igual que otros operadores estadounidenses del norte, actualmente no planea comprar el próximo avión de pasajeros Boeing 777X. 777X será el avión de pasajeros más grande del mercado, pero se considera demasiado grande para American Airlines.
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Delta Air Lines Rellays para 2025
Delta Air Lines es una de las aerolíneas más específicas de los Estados Unidos, y entre enero y el 80,2% de abril de sus vuelos llegó a tiempo. El 18.5% se retrasó, el 1.0% se canceló y el 0.2% apagado. El desglose de los vuelos retrasados fue el retraso del transportista aéreo al 6,8%, el retraso del sistema de aviación nacional al 5,7%, los aviones que llegaron tarde al 5,6%y el retraso de seguridad al 0,01%.
Según CBS News, Delta es la tercera mejor aerolínea con las menos cancelaciones después del suroeste y Hawai, el segundo mejor para los retrasos después de Hawai, y el mejor para la caza involuntaria, empatado con cero baches por cada 100,000. pasajeros. También fue la mejor aerolínea para el número mínimo de sillas de ruedas que falta.
Los primeros cinco lugares aéreos aéreos para 2024 (por cirio) | Tarifa oportuna |
|---|---|
Aeroméxico | 86.7% |
Arabia Saudita | 86.35% |
Líneas aéreas delta | 83.46% |
Latam Airlines | 83.23% |
Qatar Airways | 82.56% |
Mientras tanto, la revisión de rendimiento oportuna de Cirium 2024 clasificó a las aerolíneas del mundo para su rendimiento oportuno. Fue encontrado que el aeroméxico de México excedió la lista Con el 86.7% de sus vuelos rastreados a tiempo. Fue seguido por Saudia, el transportista de bandera de Arabia Saudita, que se elevó desde el noveno lugar hasta el segundo lugar con el 86.35% de los vuelos a tiempo. Delta Air Lines ocupó el tercer lugar con el 83.46% de los vuelos que llegaron a tiempo.
United Airlines se retrasa para 2025
United Airlines, según el BTS, tiene la tasa de tiempo más alta desde los tres granos hasta el 81.2%. Sin embargo, como todas las aerolíneas, todavía enfrenta retrasos y cancelaciones. Los vuelos retrasados representaron el 17.8%de los vuelos, las cancelaciones para el 0.7%y las desviaciones para el 0.2%. Las razones para retrasar los vuelos incluyeron los retrasos del transportista aéreo (6.8%), el sistema nacional de aviación (5.7%, la aeronave tardía (5.6%) y los retrasos de seguridad (0.01%).
A pesar de sus estadísticas de rendimiento relativamente favorables recopiladas por el BTS de enero a abril, CBS News, que utiliza quejas de 2024, la muestra como la tercera aerolínea para cancelaciones (después de la frontera y el espíritu). Sin embargo, se clasificó como el tercer mejor de los retrasos (después de Hawai y Delta) y como el tercero mejor para un golpe involuntario, con una tasa de solo 0.3 por 100,000. También fue nombrado el segundo peor en las bolsas manejadas después del estadounidense.
Por separado, United Airlines es notable por tener la segunda flota más grande del mundo del mundo.Después de los Emirates, que opera aeronaves exclusivamente de cuerpo ancho. United solo opera aeronaus Boeing WideBody, aunque tiene un gran orden para los Airbus A350, planeado que se entregue desde 2030. El estadounidense también vuela exclusivamente Boeing 777 y 787. Por el contrario, Delta va a una flota en todo el mundo en todos los Airbus, mientras gradualmente se retira sus 767s en el favor de los A330Neos y A350.
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Las mejores aerolíneas de SkyTrax
Los transportistas basados en los Estados Unidos rara vez se encuentran en la carrera SkyTrax clasificó a las mejores aerolíneas del mundo. Según su última lista de 2025, las mejores aerolíneas del mundo son Qatar Airways, Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, Emirates y Ana. Air Canada fue la única aerolínea norteamericana en alcanzar las 20 mejores aerolíneas, conversando el 19. En América del Norte, las cinco mejores compañías aéreas fueron Air Canada, Delta, Porter, United y JetBlue. American no enumeró los diez primeros, mientras que Breeze Airways y Allegiant Air lo hicieron.
La aerolínea mejor clasificada en los Estados Unidos fue Delta Air Lines, que ocupó el 22º lugar, cuesta abajo como el 21 de 2024. No solo United Airlines se equivocó en el ranking de 2025, ocupando 51, sino también desde el 44 en 2024. En 2025, sino que un lugar se clasificó por encima de Jetlue. De los tres grandes, American fue el peor, ocupando el 83 y cayendo de su 78º lugar en 2024.
Utilizando una métrica muy diferente, según CompaniesMarketCap.com, Delta es actualmente la aerolínea más valiosa del mundo con una tapa de mercado de $ 37.9 mil millones, mientras que United es el tercero de $ 29 mil millones. Ligeramente confuso, el estadounidense es solo el 19º más valioso, con un valor de solo $ 8.2 mil millones y no muy arriba 
Aerolíneas de Alaska a $ 6.4 mil millones. Parece que de los tres grandes, estadounidenses, es el menos oportuno, el más cancelado, la aerolínea clasificada y menos valiosa.
Un lanzamiento entre United y Delta
En general, la aerolínea más específica de los Estados Unidos son las aerolíneas hawaianas. Sin embargo, este es un transportista relativamente pequeño en comparación con los tres grandes, con solo 1.8% de la participación de mercado estadounidense del norte. Delta, mientras tanto, tiene una participación del 17.9%, los estadounidenses del norte tienen 17.3%y United tiene el 16.1%. Southwest se unió a la participación de mercado reportada, con el 16,9% del mercado de aerolíneas nacionales de EE. UU. La siguiente aerolínea más grande es Alaska Airlines, que tiene 6.2% y está en proceso de absorber hawaiano.
De los tres grandes, American es el menos oportuno o retrasado. Sin embargo, es un poco difícil decir qué Delta y United son más específicos. Después de todo, los datos de BTS de 2025 muestran que United tiene menos retrasos y cancelaciones y vuelos más oportunos en comparación con Delta, pero se dice que Delta ha estado más a tiempo para 2024, e incluso la tercera aerolínea más específica del mundo se ha clasificado durante ese año.
Con respecto a millas de pasajeros de ingresos nacionales, los cuatro operadores principales de American North eran comparables entre sí. Si tuviera que incluir el grupo de aviones más amplio (y marcas regionales como Delta Connection y American Eagle), el American Airlines Group tiene los vuelos más devueltos al día. De hecho, en febrero de 2025, El grupo estadounidense tenía un promedio de 5,625 vuelos de ida y vuelta a día. Fue seguido por Delta en 4,266, se unió a 4,066 y sur -oeste a 3,715.
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