El jefe de Red Bull, Laurent Mekies, admite que su equipo está pagando el precio por su decisión de desarrollar su coche de Fórmula 1 2025 a finales de temporada.
Con Max Verstappen produciendo una remontada increíble en el campeonato del mundo, Red Bull continuó desarrollando su desafiante RB21 a finales de la campaña del 2025, ya que el holandés llevó la batalla por el título de forma notable hasta el final.
Por último, Verstappen se quedó corto de dos puntos, ya que Lando Norris de McLaren le negó un quinto campeonato del mundo consecutivo en una final de Abu Dhabi.
Red Bull ha soportado un inicio difícil en el nuevo ciclo de reglamento de la F1 y ha sufrido resultados poco brillantes en las tres primeras rondas, dejándolo en un bajo sexto en el campeonato de constructores, mientras que Verstappen es octavo en la clasificación de pilotos con sólo 12 puntos.
El director del equipo, Mekies, mantiene la decisión de Red Bull de desarrollarse a finales de 2025.
«Pensamos y todavía creemos que era lo correcto, porque creemos que pasar la página en el ’26 habría sido un poco fácil de escapar y una ilusión que el próximo año será mejor, aunque no entendíamos del todo cuáles eran las limitaciones del 2025», dijo Mekies a Más allá de la red podcast.
«No pensábamos que era la manera correcta. Ahora, por supuesto, el tiempo y la energía que invertimos para el empuje final del año pasado, tiene un impacto en el punto de inicio del 26? Claro que sí. Por supuesto, hoy pagamos un poco del precio. ¿Lo utilizamos como excusa? No. No.
«No estamos contentos con el punto de partida. Pero creemos que vamos a superar estas dificultades. Como hicimos el año pasado, entenderemos perfectamente las limitaciones. Y este equipo ha sido muy, muy bueno en cambiar las cosas y tenemos otra oportunidad de hacerlo este año».
Mekies insiste en que Red Bull está en «modo de ataque completo» para volver a la forma de ganar en la F1.
«Intentamos hacer todo lo posible para asegurarnos de que éste no sea un año de transición, pese al tamaño del reto, pese al reto de la nueva unidad de potencia», dijo. «Queremos asegurarnos de que no estamos en un año de transición. No. No estamos en nada en este modo. Estamos en modo de ataque total», añadió.
«Como decíamos, no está contento con el punto de partida. Pero si caminas por Milton Keynes ahora mismo, hay fuego en todos los departamentos. Hay un fuego ardiente de querer devolver lo más rápido posible a un coche más competitivo, a una mejor posición».
«Y esto es lo que sientes hoy en Milton Keynes, es ese impulso ardiente para conseguir una comprensión y un desarrollo suficientes del coche, de una forma que podamos superar el desarrollo de la competencia y volver a subir».
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