Red Bull Racing quiere que el hardware de las unidades de potencia se cambie en el 2027, según GPblog. Con ello, el equipo austríaco está claramente junto a Max Verstappen, que lleva tiempo defendiendo más ajustes en las unidades de potencia de la actual generación de coches de Fórmula 1.
La FIA y los once equipos de F1 anunciaron la semana pasada que se han hecho ajustes en las unidades de potencia a partir del próximo Gran Premio de Miami. Por ejemplo, esto debería permitir a los conductores salir de lleno durante la calificación. Sin embargo, se trata de cambios basados en software; el complejo sistema con la batería y el motor de combustión interna permanece intacto.
Stella se puso al frente
La jefa del equipo McLaren, Andrea Stella, declaró en conversación con, entre otros, GPblog que también debe mirarse el hardware. Esto podría permitir un ajuste al concepto 50/50, en el que la unidad de potencia se reparte uniformemente entre la batería y el motor de combustión interna. Esto sólo puede ocurrir como muy pronto para la temporada 2027, ya que en este caso habría que cambiar los motores, que es un proceso costoso, complejo y, sobre todo, que requiere mucho tiempo.
El comentario de Stella fue asombroso, porque su McLaren utiliza motores Mercedes. Nadie negará que éstas son las unidades de potencia más fuertes de la red. Sin duda, Mercedes volverá atrás si se le pide que realice estos cambios en el motor.
George Russell en Mercedes – Foto: RacePictures
¿Qué puede hacer Mercedes?
Mercedes tiene poca opción si hay una supermayoría para esta idea, con cuatro de los cinco fabricantes, la FIA y la Dirección de la Fórmula 1 apoyando el plan. Esto hace que sea aún más importante conocer las posiciones de otros fabricantes, como Red Bull Ford.
Este equipo se muestra a favor de los cambios de hardware, a fin de asegurar que los controladores puedan volver a funcionar sin problemas en el futuro. Según se informa, Audi tampoco se opone en principio a ese ajuste. Como resultado, esta supermayoría es cada vez más realista.
