El piloto de Manthey Porsche, Thomas Preining, ganó la apertura de la temporada del DTM en el Red Bull Ring de Spielberg.
El austríaco, que empezó desde tercero en la parrilla, se ha beneficiado de una parada en boxes fallida del polesitter Maro Engel en el Mercedes Winward para ocupar el puesto.
El piloto de Landgraf y héroe local Lucas Auer acabó segundo, mientras que Engel llegó tercero para completar un podio totalmente Mercedes. El debutante del DTM Bastian Buus (Land Porsche) ocupó un fuerte cuarto puesto en su debut, seguido de Tom Kalender (Landgraf Mercedes) y el piloto de Schubert BMW Marco Wittmann.
Timo Glock acabó en séptima posición con su Dorr-McLaren, pero todavía tiene motivos para preocuparse. El alemán ha tenido que completar una vuelta de penalti en la segunda mitad de la carrera después de que sus neumáticos giraron durante la parada en boxes mientras el McLaren estaba todavía levantado.
De acuerdo con la impresión inicial de los comisarios de carrera, la vuelta de penalización no se ha ejecutado correctamente, por lo que el piloto de Dorr podría enfrentarse a una sanción adicional después de la carrera. Arjun Maini (HRT Ford), Matteo Cairoli (Emil Frey Ferrari) y Riccardo Feller (Manthey Porsche) completan el top 10.
Fase de coche de seguridad después del accidente de Dorr
Tras el inicio, el caos esperado en la primera curva no se materializó: Engel convirtió con confianza su pole position en el liderazgo, seguido de Preining y Auer. Detrás de ellos, ya estaba en marcha una intensa batalla por las restantes posiciones.
Al inicio de la segunda vuelta, se produjo una colisión detrás del grupo de cabeza entre Ben Dorr y Buus. Dorr se vio forzado fuera en la primera curva y tuvo que frenar ligeramente para mantener el control de su coche.
Buus fue cogido desprevenido y recortó ligeramente la parte trasera del alemán, haciéndole girar, deslizarse fuera de la pista y chocar hacia atrás contra la barrera. Dorr salió ileso, pero su McLaren resultó dañado, y necesitó el despliegue del coche de seguridad.
Conflicto entre los compañeros de Schubert BMW
En el reinicio posterior, Engel defendió su liderazgo, mientras que Preining y Auer lucharon por la segunda posición, que finalmente ganó al piloto de Manthey Porsche. Hasta que se abrió la ventana de la parada en boxes, hubo numerosas emocionantes batallas en medio del campo.
Los dos compañeros de equipo de Schubert BMW, Wittmann y Kelvin van der Linde, luchaban por la octava posición, incluso haciendo un pequeño contacto en el proceso. «Eso se movía en frenada», se quejó Wittmann en voz alta en la radio del equipo después.
Maro Engel pierde el liderazgo durante la parada en boxes
Tras la apertura de la ventana de parada en boxes, Glock, Feller, Finn Wiebelhaus (HRT-Ford) y Luca Engstler (Abt Lamborghini) fueron los primeros cuatro pilotos en boxes por neumáticos. En las siguientes vueltas, más pilotos se dirigieron a los boxes, con Preining entre los primeros del grupo de cabeza.
Engel entró en los boxes dos vueltas más tarde, pero la parada fue cualquier cosa menos óptima: como la rueda trasera izquierda no pudo engancharse de inmediato, el polesitter se mantuvo mucho más tiempo que la competición y, en consecuencia, perdió su ventaja ante Preining.
La parada en boxes de Auer, que siguió dos vueltas después de la de Engel, también tardó demasiado, por lo que el austriaco retrocedió inicialmente al tercer puesto tras Preining y Jules Gounon (Winward Mercedes) y después tuvo que defenderse de los ataques de Engel.
Otro período de coches de seguridad, desatado por el piloto de Comtoyou Nicolas Baert, que tuvo que retirar a su Aston Martin con daños a la suspensión, calmó la carrera y volvió a agrupar el campo tras completar todas las paradas en boxes. Sin embargo, el posterior reinicio no supuso cambios por delante.
Gounon desciende del podio poco antes del final
Preining mantuvo su liderazgo por delante de Gounon, Auer y Engel. Hasta pocos minutos antes del final de la carrera, todo parecía listo para ese resultado final, pero entonces el desastre afectó a Mercedes: el segundo clasificado, Gounon, tuvo que retirar su «Mamba» prematuramente a causa de un daño inesperado a la suspensión.
Auer intuyó su oportunidad. El austríaco se puso en la cola de su compatriota en las últimas vueltas, buscando la manera de avanzar al Porsche «Grello» de Manthey. Sin embargo, esto no ocurrió nunca, ya que van der Linde tuvo que retirar su Schubert BMW poco antes del final por falta de presión de aceite. Esto desató el tercer período de coches de seguridad, con Preining que ganó la carrera.
Los pilotos de Lamborghini corrieron su propia carrera y terminaron detrás del campo con el nuevo Temerario. Mirko Bortolotti (Grasser Lamborghini) fue el mejor piloto de la marca italiana, terminando en 13º puesto de la general y acumulando así tres puntos.
La segunda carrera de la temporada 2026 del DTM tiene lugar el domingo, a partir de las 13:30. La parrilla de salida se determinará con una clasificación separada el domingo por la mañana.
Resultados de la carrera:
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