Chicago- United Airlines (UA) ha revelado las intenciones de segmentar sus ofertas de cabina premium, potencialmente introduciendo una tarifa comercial «básica» con pequeñas comodidades. El cambio está alineado con el modelo similar de líneas aéreas delta (DL) y podría redefinir experiencia premium en centros clave como Chicago O’Hare (Ord) y Newark (EWR).
El anuncio apareció durante una llamada de ganancias de 2024 T2 de los Estados Unidos, donde el oficial comercial Andrew Nocella confirmó los planes para diversificar las opciones de cabina premium, lo que refleja el enfoque del Delta Delta (DL) anunciado en su evento de inversores de 2023 en Atlanta (ATL).
Tarifas de clase ejecutiva básica unida
United Airlines (UA) trabaja para mejorar sus ofertas de cabina premium con nuevas empresas de clase ejecutiva con servicio de caviar, un programa de vinos curado y pantallas de entretenimiento de 27 pulgadas. Sin embargo, estas adiciones de lujo solo estarán disponibles en aviones seleccionados.
Paralelamente, la aerolínea se está preparando para rodar una tasa comercial «básica», después del enfoque de segmentación de Delta Air Lines (DL).
Esta estrategia refleja el modelo de ingresos más amplio de segmentación de pasajeros, aplicado con éxito a sus clases de economía, incluida la economía básica y la economía más.
Nocella declaró que la oferta de opciones de premiación variadas permite a los clientes adaptar su experiencia de viaje en función de las preferencias y restricciones presupuestarias.
United tiene como objetivo replicar este modelo a sus cabañas premium, dando a los viajeros la opción entre una experiencia de clase ejecutiva completa y una alternativa más barata que excluye ciertos beneficios.
La introducción del «negocio básico» permitiría a United aprovechar a los clientes delicados en los precios que buscan asientos de clase ejecutiva sin el conjunto de ganancias premium completa, informó el ala.
Modelo de clase ejecutiva desbordante de Delta
Delta Air Lines (DL), con sede en Atlanta (ATL), confirmó por primera vez sus planes de «negocios básicos» en 2023. Su concepto refleja las tendencias globales observadas en compañías aéreas como Lufthansa (LH) y British Airways (BA), donde las cabañas premium se han diversificado. El modelo Delta excluiría los beneficios tradicionales de clase ejecutiva como:
- Inclusión del equipaje facturado
- Selección gratuita de asientos
- Acceder a privilegios a la sala de estar
- Servicios de registro de clase ejecutiva y prioridad
- Flexibilidad para cambios o cancelaciones
- Estado de acceso y créditos de millas de élite
Este marco «bueno, mejor, mejor», ya establecido en la cabina económica delta, pronto se extenderá a su clase ejecutiva, creando opciones más claras para los pasajeros dependiendo de los niveles de servicio.
Precios del Delta de AI
Delta Air Lines (DL) monitorea rápidamente su uso de inteligencia artificial (IA) para establecer precios dinámicos aéreos en su red nacional estadounidense. La aerolínea, con sede en Atlanta (ATL), ha comenzado a aplicar este modelo de IA al 3% de sus rutas, planeando extender hasta el 20% de los vuelos a fines de 2025.
Tecnología, desarrollada por Fetcher-An Israeli Company con sede en Tel Aviv (TLV) -Purnet en el Delta (DL) que ajusta los precios de los boletos en tiempo real en función de las tendencias de la demanda. Este enfoque podría redefinir la transparencia de precios para los pasajeros que viajan a través de los principales centros delta como Atlanta (ATL) y Minneapolis (MSP).
Delta Air Lines (DL) es pionero en la integración de la IA en los precios de las aerolíneas a través de una colaboración estratégica con Fetcher, una startup tecnológica conocida por sus soluciones de precios predictivas modeladas después de los algoritmos del mercado financiero.
El movimiento significa una evolución importante en las estrategias de gestión de ingresos de Delta, ya que la aerolínea tiene como objetivo personalizar los precios de los boletos para clientes individuales.
Anunció a los inversores de Delta durante el día 2024, y reiteró en su llamada desde las ganancias del trimestre de 2025, el presidente Glen Hauenstein enfatizó el despliegue de precios operativos de la IA en un segmento de la red nacional de los Estados Unidos.
Delta tiene como objetivo escalar este modelo para afectar el 20% de sus vuelos a fines de 2025, mejorando la rentabilidad a través de ajustes de tarifas basados en datos.
La plataforma Fetcher permite el pronóstico de la demanda granular, lo que permite que el Delta se mueva de los precios tradicionales en función de las reglas a un modelo impulsado por el mercado. Analizando constantemente los patrones de comportamiento y la reserva de los clientes, la IA adapta dinámicamente las tarifas, como los precios de los precios del mercado de precios.
El liderazgo de Delta comparó esta herramienta de IA con un «súper analista que trabaja las 24 horas del día», lo que significa su papel en la evaluación continua de las condiciones del mercado y la optimización de estrategias de tasas de tiempo real. Esta ventaja tecnológica coloca a Delta por delante de los competidores, pero también plantea discusiones sobre la transparencia de los precios y la equidad del consumidor.
Segmentación de ingresos: una tendencia creciente en la aviación
United Airlines (UA) enfatizó que la segmentación de ingresos ha sido esencial para satisfacer las variadas necesidades del cliente al tiempo que aumenta la rentabilidad.
Ofreciendo más opciones hechas a medida, la aerolínea puede maximizar los ingresos de los viajeros con una gran remuneración que buscan pasajeros de lujo y presupuesto que prefieran tarifas más bajas con menos servicios.
Este enfoque está alineado con las tendencias de aviación global donde las compañías aéreas se segmentan incluso las cabañas premium para capturar diferentes segmentos del mercado. United Strategy tiene como objetivo proporcionar estructuras de tarifas flexibles sin comprometer la calidad de su clase ejecutiva de servicio completo.
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