Pasó mucho tiempo, pero finalmente llegó. Si Maro Engel había terminado 3º en los dos últimos campeonatos de DTM —sus mejores resultados de la categoría—, en los cuarenta años no había probado la victoria desde 2023 y una victoria en Zandvoort. Un modelo de consistencia, Engel había acumulado desde entonces podios sin llegar nunca al escalón más alto. Ahora se ha corregido esta anomalía: después de haber logrado la pole position para la Cursa 1, fue finalmente la Cursa 2 la que Maro Engel ganó con un control magistral.
Partiendo de la quinta posición, el alemán Mercedes BenzAMG Team Winward no tuvo una tarea fácil, sin embargo. Kelvin van der Linde (BMW – Schubert Motorsport) se había asegurado la pole position y había realizado una salida limpio, mientras que el caos reinaba detrás de él. Engel, Auer y Wiebelhaus se vieron implicados en una colisión a tres direcciones en los primeros metros, con un ligero contacto entre Auer y el conductor de Ford, antes de que Engel se deslizara para tomar el liderato. Van der Linde aprovechó esto para construir una ventaja cómoda mientras sus perseguidores se neutralizaban mutuamente.
Fue durante la ventana de la parada en boxes que todo cambió. Engel entró algo antes de Van der Linde para la primera parada en boxes, lo que le permitió calentar los neumáticos mientras el sudafricano ampliaba su etapa al máximo. Al salir de los boxes, ambos pilotos se encontraron rueda a rueda, pero con neumáticos fríos en el BMW. Engel atacó por fuera, der Linde no se ha podido resistir y el Mercedes se adelantó. La segunda parada en boxes sólo confirmó la orden: pese a una parada de 0,8 segundos más rápida para el BMW, el piloto alemán mantuvo el liderazgo y nunca lo renunció. La victoria de Engel es histórica por varios motivos: es su primera en el DTM desde Zandvoort hace dos años, la primera con Winward Racing y, sobre todo, la primera de un piloto de Mercedes en el DTM austríaco desde Marcel Fässler en el 2003.
Jules Gounon se resiste a Nicki Thiim
Detrás de ellos, se desarrolló un duelo intenso entre Jules Gounon y Nicki Thiim para conseguir la quinta posición. El Aston Martin Comtoyou Racing asedió al Mercedes del francés durante varias vueltas, cogiendo velocidad en la subida a la curva 3 antes de enfrentarse a una feroz batalla junto a lado a la curva 4, con los dos coches deslizante y ninguno de los dos pilotos. Thiim finalmente superó e incluso marcó la vuelta más rápida de la carrera, un 1:28.497 en la vuelta 20, antes de que Gounon diera la vuelta en los últimos dos minutos, avanzando también a Van der Linde para ocupar la cuarta posición, ya que el BMW sucumbió claramente a los neumáticos gastados hacia el final.
Por tanto, Engel se lleva la victoria con casi 5 segundos de ventaja sobre Marco Wittmann (BMW – Schubert Motorsport), que se ha recuperado con fuerza desde el noveno puesto de la parrilla. Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Landgraf) completa el podio. Ben Dörr (7º, McLaren – Dörr Motorsport), Finn Wiebelhaus (8º, Ford – HRT Ford Racing), Thierry Vermeulen (9º, Classic Ferrari a la venta – Emil Frey Racing) y Bastian Buus (10º, Porsche – Land Motorsport) completan el top 10.
Para los Lamborghini Temerarios, volvió a ser una carrera dentro de una carrera. El GRT y los equipos Red Bull Team ABT lucharon su propia batalla detrás de la parrilla, con Bortolotti que terminó lo mejor de su equipo en la 16ª posición. El nuevo coche, el sustituto del Huracán GT3 Evo2, todavía encuentra sus pies. Tom Kalender (Mercedes-AMG Team Landgraf) no terminó la carrera, sancionado por una salida insegura de boxes antes de verse obligado a retirarse en la vuelta 31.
En la clasificación del campeonato, Maro Engel se pone al frente con 44 puntos, por delante de Lucas Auer (37 puntos). La próxima ronda tendrá lugar en Zandvoort los días 23 y 24 de mayo.
DTM – Red Bull Ring
La clasificación de la carrera 2
