Mercedes es uno de los múltiples grupos en conversaciones para comprar las acciones de Otro Capital en el equipo de Fórmula 1 de Alpine, reveló Flavio Briatore durante la conferencia de prensa de este viernes durante el fin de semana del Gran Premio de China.
Otro de los grupos que ha mostrado interés es el antiguo director del equipo Red Bull Christian Horner.
La confirmación del interés de Mercedes llega después de que The Telegraph informara a principios de esta semana que el jefe del equipo Toto Wolff lideraba la oferta.
No ha sido ningún secreto que la firma de capital privado estadounidense ha estado buscando vender su participación en el equipo con sede en Enstone, pero la participación de Mercedes añade un giro único ya que suministra los motores y cajas de cambio a Alpine, hasta finales de 2030 con el acuerdo actual.
Briatore, jefe de facto del equipo de Alpine, se aseguró de aclarar durante la rueda de prensa que la negociación es con Mercedes, no con Wolff (que ya ha tenido acciones en otros dos equipos de F1: Williams y Mercedes).
Briatore estimó que hay «tres o cuatro compradores potenciales» y respondió a un fuerte «no» cuando le preguntaron si estaba tentado de invertir y comprar el 24 por ciento de la participación, diciéndolo varias veces.
«Solo estoy mirando lo que está pasando y sólo miro lo que está pasando. Para nosotros, no tenemos comunicación con Toto en este momento. Así que, si alguien compra las acciones, estamos muy contentos», ha añadido Briatore.
A principios de esta semana, un portavoz de Mercedes dijo: «Mercedes es un socio estratégico clave de Alpine y nos mantenemos informados de los últimos desarrollos».
El 24 por ciento de la participación del equipo de F1 fue comprado por un consorcio de tres empresas norteamericanas en 2023: Maximum Effort Investments (Ryan Reynolds y Rob McElhenney, que también son propietarios del club de fútbol Wrexham), RedBird Capital Partners (propietario del club italiano AC Mil ligas, como el jugador Travis Kansas City Chihomes, Patrick Kelce Chihomef y el jugador del AC Milan. Joshua y el golfista Rory McIlroy.
El otro 76% es propiedad del grupo Renault. Cuando se le preguntó en la rueda de prensa si Briatore podría garantizar que Mercedes no tendría ninguna influencia en las operaciones de Alpine o cómo votó en la Comisión de F1 si Mercedes compraba la participación, el asesor ejecutivo de Alpine dijo: «Normalmente, una empresa, el 75 por ciento, decide y el 25 por .
Si Mercedes adquiere la propiedad parcial de Alpine, ésta no sería la primera vez que una entidad posee una participación en dos equipos de F1. Red Bull lo hace desde 2006, cuando Racing Bulls (entonces conocido como Toro Rosso) se incorporó a la parrilla, un año después de que Red Bull Racing debutara. El equipo junior ha pasado por un cambio de marca a lo largo de los años, pero ambos equipos siempre han tenido un vínculo estrecho. Es un problema que el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, ha planteado anteriormente.
«Lo que me gustaría vernos como un enfoque deportivo, y hay que sentarme junto a la normativa, es la copropiedad del equipo A/B, creo que es un serio problema para la equidad del deporte para los aficionados», dijo durante el lanzamiento de la temporada 2024 de McLaren. «Es por eso que prácticamente no está permitido en ninguna otra forma de deporte importante, y me gustaría vernos como una industria centrada en esto antes de llegar a un nivel de estar donde estaba antes la Fórmula 1, que estaba muy desequilibrado porque la gente está jugando según las reglas, pero con un conjunto de reglas diferente».
Jonathan Wheatley de Audi no vio preocupación ni conflicto alguno de intereses, cuando se le preguntó el viernes si el director del equipo tendría una preocupación por la propiedad de varios equipos, y señaló que «el deporte tiene un gobierno muy, muy claro». Y tiene razón. Esto no está prohibido, pero existen normas estrictas, tales como la parte técnica para garantizar la equidad.
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