Si hubiera pasado esta semana por la capital española, puede que haya notado un ligero retraso en el metro. Y si ha consultado las redes sociales para averiguar por qué, probablemente se haya encontrado con una imagen viral muy confusa: un coche de Fórmula 1 de Red Bull Racing en toda regla aparcado directamente en las vías del metro del metro de Madrid.
Aunque los comentaristas de Internet bromearon rápidamente que el equipo ganador del campeonato finalmente había salido de los raíles, la acrobacia fue en realidad una pieza de marketing muy calculada y literal. No fue un error, fue el inicio no oficial de la nueva era del Gran Premio de España.
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Bienvenido al MadRing
Después de décadas de carreras al amado (pero envejecido) Circuito de Barcelona-Catalunya, el Gran Premio de España se ha trasladado oficialmente. Para 2026, el circo de alta velocidad se apodera de las calles de la capital del país, aunque el Gran Premio de Barlona original todavía figurará en el calendario en junio.
El nuevo circuito de semicarreres, bautizado oficialmente MadRing (Circuito de Madring), se teje alrededor del recinto ferial de IFEMA y el complejo de entrenamiento del Real Madrid. Pero lo que hace que esta pista sea única no es solo su gran curva inclinada de 24 grados o secciones de túnel, sino cómo llegará la gente.
Cuando los organizadores de Madrid presentaron originalmente su nueva pista a los ejecutivos de la Fórmula 1, su principal argumento de venta era la accesibilidad extrema y sostenible. A diferencia de los circuitos tradicionales situados en el campo que requieren kilómetros de atascos y aparcamientos masivos y fangos, el MadRing está fuertemente conectado con la infraestructura de la ciudad.
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Todo el circuito se encuentra a sólo ocho minutos en coche del aeropuerto, situado directamente en la Línea 8 del Metro de Madrid. Los promotores se han presumido de forma agresiva que se estima que el 90 por ciento de los 110.000 aficionados diarios previstos podrán llegar a las tribunas por completo mediante transporte público.
Quizás aquí es donde entra el coche de F1 en ferrocarril…
Classic Red Bull Antiguos
Por supuesto, cualquier persona familiarizada con Red Bull Racing no debe extrañarse. El departamento de marketing del gigante de las bebidas energéticas escribió básicamente el libro sobre poner los coches de Fórmula 1 en sitios completamente absurdos y altamente fotogénicos sólo para ver la reacción de Internet.
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En el pasado, el equipo ha realizado paradas en boxes en gravedad cero, conducido por el puente Golden Gate, lanzado un coche de F1 por las pistas nevadas de una estación de esquí y, curioso, conducido por las vías del sistema de trenes Chicago L.
Aunque el vídeo promocional oficial del rodaje de Madrid es probable que todavía esté en la sala de edición, las fotos filtradas ya han logrado exactamente lo que pretendía Red Bull. Internet habla y la exageración para la carrera inaugural de MadRing se embarca oficialmente.
Subtítulo de la imagen: SUZUKA, JAPÓN – 29 DE MARZO: miembros del equipo Oracle Red Bull Racing en la parrilla durante el Gran Premio de F1 de Japón en el Circuito de Suzuka el 29 de marzo de 2026 en Suzuka, Japón. (Foto de Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202603290652 // Uso sólo para uso editorial //
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